Дайынсыз жоголгон учактар. Сырдуу учурлар

2024 Автор: Miguel Ramacey | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 06:23

Биздин дүйнө бир дагы илим түшүндүрө албаган ар түрдүү сырларга жана сырларга толгон. Цивилизациянын өнүгүшүнө карабастан, көп жагынан биз дагы эле Ааламдын бардык мыйзамдарын түшүнө элекпиз, ошондуктан биз көп учурда башка дүйнөлүк күчтөрдүн бар экендигинин түшүнүксүз, ал тургай кээде мистикалык фактыларына туш болобуз. Ал эми кээ бир аномалиялар адам учканды үйрөнгөндө, тагыраак айтканда, асманга биринчи учакты учурганда так пайда боло баштаган. Технологиянын бул кереметтери менен байланышкан көптөгөн сырдуу фактылар бар жана дайынсыз жоголгон учактардын айрым учурлары бул макалада берилген.

Malaysia Airlines MH370

Malaysia Airlines MH370 рейсинде жоголуп кеткен учак көпчүлүктүн көңүлүн бурду. Бул иш-чарага дүйнөнүн бардык булуң-бурчунан миллиондогон адамдар келишти. 2014-жылдын 8-мартында учак Куала-Лумпурда жайгашкан Малайзиянын аэропортунан учуп, Пекинге барышы керек болчу. Анда 300гө жакын жүргүнчү жана экипаж болгон, бирок дагы деле эч ким жокбул рейске эмне болгонуна жооп бере алат.

Учак өлкөнүн жээгинен 220 чакырымдай алыстыкта учкандан кийин радардан көрүнбөй калган. Бул окуя болжол менен бир сааттан кийин, унаа көтөрүлүп баратканда болгон. Дайынсыз жоголгон Малайзия-Пекин учагы дагы эле изделүүдө, бирок азырынча эч кандай сыныктар, жүргүнчүлөрдүн жана экипаждын изи табыла элек.

Амелия Эрхарт

Авиация тарыхындагы эң белгилүү табышмактуу кырсыктардын бири 1937-жылы болгон окуя деп эсептелет. Андан кийин Амелия Эрхарт аттуу америкалык аял Тынч океандын үстүнөн саякатка чыгып, «Электра» деп аталган эки орундуу моноплан менен жолго чыгат. Ал дүйнө жүзү боюнча учуу максатында Howland аралынын аймагында учуп, дайынсыз жоголгон. Бул аял абдан атактуу болгон, анткени ал адилет жыныстагылардын ичинен биринчилерден болуп Атлантика океанынын үстүнөн аралыкты басып өтүүнү чечкен.

Көптөгөн изилдөөчүлөр дагы эле кыздын тагдырын билүүгө аракет кылып жатышат. Бул тууралуу көптөгөн теориялар бар жана алардын баары эле ишеничтүү көрүнбөйт. Көптөгөн жылдар бою адамдар анын кыйраганын же куулугун далилдегенге аракет кылышкан, бирок азырынча анын учагынын сыныктары да, өзү да табыла элек. Бүгүнкү күндө бул окуя "Жоголуп кеткен учактардын сырлары" деп аталган сырлардын бири болуп саналат.

Бийликтер аны окуядан эки жылдан кийин өлдү деп жарыялашты. Бирок ушул убакка чейин кээ бир тарыхчылар аны тирүү деп эсептешет.

Бермуд үч бурчтугунун сыры

Планетадагы эң сырдуу жана табышмактуу жер болуп эсептелетБермуд үч бурчтугу деп аталган аймак. Бул Бермуд, Флорида жана Пуэрто-Риконун ортосундагы бир кыйла чоң мейкиндик. Дал ушул сайтта эң сырдуу жоголуулар болгон, учактар гана эмес, кемелер да болгон. Жоголгон учактар болгон эң чуулгандуу учурлардын бири 1945-жылдын 5-декабрында болгон. Бул жердин бүт алдамчылык ушул учурдан тартып башталган деп эсептелет. Андан кийин торпедалык бомбардировщиктердин машыгуу миссиясы болду. Тажрыйбалуу учуу инструктору менен Флорида штатынын Форт-Лодердейл шаарынан беш учак учуп кетти.

Миссия башталгандан бир жарым саат өткөндөн кийин учкучтар диспетчер менен байланышып, белги жоголгондугун билдиришкен. Алар кайда экенин түшүнө алышкан жок жана алар көргөн жер алар көрүшү керек болгон нерсеге окшош эмес. Учкучтар ошондой эле алардын компастары иштебей, таптакыр иштен чыкканын айтышты. Аба ырайынын байкалаарлык бузулушу байкалып, жээк көрүнбөгөндүктөн, учкучтар суунун бетине конууну чечишкен. Андан кийин дайынсыз жоголгон учак да, алардын экипаждары да табылган эмес. Андан да табышмактуусу, беш торпедо бомбалоочу учакты табуу үчүн жөнөтүлгөн учактардын бири да изсиз жоголуп кеткени болду.

Жылдыз чаңы жана сырдуу Морзе коду

1947-жылы августта Британдык South American Airways өзүнүн Star Dust учагын Аргентинадан Чилиге учкан. Учуу Буэнос-Айрестен болуп, учак Сантьяго шаарына конушу керек болчу. Бирок рейс эч качан көздөгөн жерине жеткен эмес. Самолет тоого көздөй көрүнбөй калганга чейинАндес, учкуч билдирүү жөнөтүүгө жетишти, ал андан кийин болушу мүмкүн болгондон да көп суроолорду жаратты. Морзе кодун колдонуп, радиооператор кызыктай "STENDEC" билдирүүсүн жөнөттү, ал азырынча чечиле элек.

Бул учакка өзгөчө көңүл бурулган, анткени ал жоголгондон кийин жүргүнчүлөр жөнүндө көбүрөөк билүүгө мүмкүн болгон. Алардын алтоосу жана төрт экипаж мүчөсү болгон. Бирок алар ким болгондугу чыныгы кутум теориясына татыктуу. Бортто болгондор:

• турга чыгууну жана жаңы кардарларды табууну чечкен эки бизнесмен;
• катуу караган англис, Британия элчилигинин чабарманы, ал жашыруун документтерди ташыган деген теория бар;
• Күйөөсүн жоготкондон кийин мекенине кайтууну чечкен, балким согуш учурунда кылмышкер болгон немис аял;
• Палестиналык, пиджактын астына бриллиант алып жүргөн;
• шиналар компаниясынын өкүлү, анын сатуу боюнча агенти, европалык монархтардын биринин мурдагы устаты.

Бул жарандар жана кызык, сырдуу билдирүү басма сөздө катуу бороон-чапкын жаратты, анткени муну эске алуу менен сиз көптөгөн теорияларды жана шылуундарды түзө аласыз.

Жылдыз чаңын жок кылуу үчүн маалымат

Бул окуянын сыры 2000-жылы бир нече альпинисттер кокусунан учактын кыймылдаткычынын бир бөлүгүн таап алышканда ачылган. Ал эми экспедиция ал жакка барганда учактын жоголгон себебин аныктай алышкан. Сыягы, учкуч өз эсебин жасап, алардын абалынан жаңылып, алар тоолордун үстүнөн учуп өткөн деп чечип, ылдыйлай баштаган. каптооучак бийиктикте көпкө чейин туруштук бере албайт, ошондуктан басымдын айынан радиооператор көңүлдү чаташтырышы мүмкүн жана анын билдирүүсү түшүү буйругун билдириши мүмкүн. Ал эми учак тоого кулап түшкөндө, ал кар көчкүнү жаратып, учакты жарым кылым бою башка бирөөлөрдөн жашырып келген.

191-рейс сыры

Бул жерде сөз бир эмес, бир нече инциденттер жөнүндө болуп жатат, алардын байланыштыруучу шилтемеси рейс номери. American Airlines Flight 191 учагынын кыйрашы АКШнын авиация тарыхындагы эң жаман кырсыктардын бири болуп эсептелет. Учак абага көтөрүлгөндөн бир нече мүнөттөн кийин 300гө жетпеген кишини ташыган учак Чикагонун аэродромуна кулап түшкөн.

Ошондой эле 1967-жылы дагы бир окуя болуп, 191-рейси менен эксперименталдык учак кулап, учкучтун өмүрүн алып кеткен. Ал эми 2012-жылы, JetBlue Airways 191 рейсинин экипажы жүргүнчүлөр камтышы керек болгон чыныгы паника чабуулуна кабылышкан. Бул маалыматтардын негизинде көптөгөн авиакомпаниялар бул рейс номерин учуу графигинен алып салууну чечишти.

Учуу 914 сыры

Авиациядагы эң талаштуу уламыштардын бири бул белгисиз сыр - 914-рейс. Көптөгөн скептиктер бул өрдөк, сары пресстин ойлоп табуусу деп ырасташат. Бирок чындыгында бул окуянын ырастоосу да, татыктуу төгүндөө да жок.

1955-жылы DC-4 Нью-Йорктон Майамиге учкан. Учакта 57 жүргүнчү жана учкучтардын экипажы болгон. Ушул эле учак Венесуэладагы аэропорттордун биринин учуп-конуу тилкесинде пайда болгону тууралуу далилдер бар. ByАйрым маалыматтарга караганда, арбак рейсинин учкучу аэропорттун жумушчулары менен байланышканы тууралуу далилдер бар жана алардын сүйлөшүүсү жазылган.

Бир нерсе туура эмес болуп жатканынын белгиси эски үлгүдөгү учак радарда көрүнбөгөн учуу тилкесине коно баштаган. Учкуч менен аэропорттун ортосунда байланыш түзүлгөндөн кийин анын кандай рейс экенин жана бортто канча жүргүнчү болгонун билүүгө жетиштик. Учкучтун үнү бир топ адашып, коркуп кетти. Диспетчер учак кайда экенин айтып, андан кийин жымжырттык өкүм сүрдү. Анан таң калыштуу эмес, анткени баштапкы көздөгөн жер менен бул аэропорттун ортосундагы аралык абдан узун. Алар шилтемеде убакыт айырмасы канча экенин билдиришкенде, учкучтар коркуп, учуп кетишкен. Жердеги экипаж жакындап калганда, учкучтардын бири папканы булгалап, ичинен 1955-жылдын кичинекей календары учуп чыкты. 914-рейс жарым-жартылай классификацияланган деп болжолдонууда.

Дайынсыз жоголгон учактар (аскердик маалымат боюнча)

1. Аскер кызматкерлери тарабынан биринчи жолу 1945-жылы катталган. Андан кийин жаш сержант учакты Канзастан Пуэрто-Рикого өткөрүп бериши керек болчу, бирок белгиленген жерге конгон эмес. Жигит менен учакты издөөдөн майнап чыккан жок.
2. 1947-жылы АКШнын деңиз жөө аскерлеринин аскердик транспорттук учагы дайынсыз жоголгон. Учакта 32 жүргүнчү болгон. Учактын сыныктары табылган, бирок жүргүнчүлөр менен экипаждын сөөгү табылган эмес.
3. 1965-жылы жабдуулардын запастык бөлүктөрүн ташыган аскердик транспорттук учак жок болчу. Ал конгонго чейин жүз миля дайынсыз жоголду.
4. 1972-жылы дайынсыз жоголгонбир нече саясаттары бар эки кыймылдаткычтуу жеке учак. Учкуч акыркы жолу учуу башталгандан 12 мүнөт өткөндөн кийин байланышка чыккан. Көп издөөлөргө карабастан, эч кандай маалымат табылган жок.
5. 1978-жылы ташуучуга негизделген чабуулчу учак Мексика булуңунда изсиз жоголгон.

Тыянак

Бул жоголгон учактардын бардык учурлары эмес. Көптөгөн өлкөлөр материалдарда "жоголгон учак" деп белгиленген. Алардын арасында Индонезия да бар. Чынында, асманда бардык нерсе болушу мүмкүн. 8-мартта жоголгон учак жана башка көптөгөн окуяларды таба аласыз. Окумуштуулар жердин магнит талаасынын жана мейкиндик-убакыт боштуктарынын таасири тууралуу көп жылдар бою теорияларды иштеп чыгышкан. Бир гана нерсе ачык-айкын, биринчи учак абага көтөрүлөрү менен кичинекей объектилер такыр эле жок боло баштаган. Алардын көбү кызыктай жагдайларда.