Ар бир эски шаардын өзүнүн уламыштары бар. Легендалар жана Москва метросу менен курчалган. Алардын кээ бирлери таптакыр фантастикалык, бирок кээ бир мистика бир тамчы жок. Отко май куйду жана жазуучу Дмитрий Глуховский, "Метро 2033" жана "Метро 2034" илимий-фантастикалык китептеринин автору. Бул чыгармалар, алардын негизинде тартылган тасмалар жана алардын негизинде иштелип чыккан видеооюндар жөн эле культка айланып, коомчулуктун метрого болгон кызыгуусун максималдуу чекке чейин арттырды. Азыр барган сайын авантюристтер жана профессионал казуучулар жер астына түшүп, Москва метросунун сырлары кызык көзгө ачыла баштады. Келгиле, бул керемет дүйнөгө көз чаптыралы.
Бир аз тарых
Биринчи метро долбоору 1872-жылы иштелип чыккан жана азыркы Курск темир жол станциясынан Лубянкага чейин рельстерди төшөөнү камтыган. Экинчи долбоор (1890) метро тармагын олуттуу кеңейтүүнү караган. Керектүү даярдык изилдөөлөр башталды. Бирок элдин нааразычылыгынан улам (биринчи кезекте таксичилер жана дин кызматкерлери) Москва Думасы долбоорду четке какты. Метро куруу идеясы Сталиндин тушунда гана кайтарылып, андан кийин курулуштун башталышы коюлган.
Москва метросунун археологиялык сырлары
Ушул убакка чейин жаңы линияларды курууда дрифтер эң баалуу археологиялык табылгаларга: аммониттердин жана белемниттердин, балык кескелдириктеринин (плезиозаврлар жана ихтиозаврлар) калдыктарына чалынышат. «Площадь Ильича» станциясын ташка айланган наутилустардын жана лилия гүлдөрүнүн таң калыштуу үлгүсү кооздоп турат. «Ленин атындагы китепкана» жана «Боровицкая» станцияларынын ортосундагы өтмөктө жакын жерден табылган гастропод моллюскасынын кабыгы жаркырап турат. Мрамордун өзү да борбордо казылып алынат. Уламыш боюнча, биринчи метро станциялары асыл ак таш менен кооздолгон, кийинчерээк ал Серпухов Кремлин калыбына келтирүү үчүн колдонулган.
Жер астындагы храмдар
Диний мазмунга же ыйык мааниге ээ болгон Москва метросунун сырлары он эки жылдан ашык убакыттан бери изилдөөчүлөрдү өзүнө тартып келет. Мисал катары, биринчи кезекте, биз "Октябрьская" курулган курмандык чалынуучу жайды эстесек болот. Падышалык эшиктер даана көрүнүп турат, татаал орнамент менен кооздолгон, алыстан чоң православдык крест катары кабыл алынат. «Комсомольская» станциясы диний элементтерди да камтыган мозаиканын сейрек кездешүүчү кооздугу менен кооздолгон. Мозаиканын автору - Александр Невскийдин панносунда Нередицкий куткаруучунун жоголгон образын кайра жандандырган тукум куума икон сүрөтчүсү П. Кочин. Сүрөтчү Дмитрий Донскойдун колуна Куткаруучунун туусун койду. Бирок, тобокелдүү кадам - совет доорунда! Алардын айтымында, сүрөтчү ышкыбоздук өнөрүн дээрлик төлөп берген. Бирок аны Маданият министри Екатерина Фурцева сактап калды. Полиптердин кооздугу ага ушунчалык таасир эткендиктен, ал жеке сүрөтчүнүн алдында турдулидер.
Сырдуу жаңы имараттар
1996-жылдан бери вагондордо Физтех станциясынын сөлөкөтү бар метро схемалары пайда болгон. Курулуштун башталышы тууралуу кептер тарады. Бирок долбоордо андай станция жок экени белгилүү болду. Көрсө, бул жөн эле физика факультетинин студенттеринин тамашасы болуп, компьютерде фейк жасап, басып чыгарган. Ошондон бери Бирюлёво, Долгопрудный, Мытищидеги станциялар менен мезгил-мезгили менен "өрдөк" схемалары пайда болду. Москва метросунун топографиялык сырларын ачуу анчалык деле кыйын эмес окшойт (анткени чыныгы схема сатылууда!), бирок жок станциялар менен болгон окуя жылдан-жылга кайталанып баратат.
Так карама-каршы: диаграммада жок
Москва метросунун көптөгөн сырлары бар делген, бирок расмий булактарда, станцияларда, жер бетине чыгуучу жолдордо, бүтүндөй бутактарда жана ал тургай брондолгон бункерлерде жок. Мисалы, белгилүү бир "Чакан шакек" имиштер менен курчалган. Логика мындай: Чоң бар, Кичине болуш керек. Чынында Малая Кольцевая чындап эле пландаштырылган, бирок долбоор ишке ашкан эмес. Ушактарга жана сырдуу «Советтерге». Анын курулушу бүтө элек, бул жер эч качан станцияга айланган эмес. Бирок ал жерден 2 кабатка көтөрүлүп, бир нече ондогон метр тереңдикте Жарандык коргонуунун штабына айланган.
"Первомайская" жана "Калужская" эски станциялар, алар маанисин жоготкон. Алардын тагдыры окшош: мурда узартылгандан кийинки акыркы станцияларбутактары ташталган же өзгөртүлгөн жана алардын ысымдары жаңы каттамдарда пайда болгон. Волоколамскаянын бош холлунун жанынан чуркап бара жаткан жургунчулер тунжурап складдарды жана черепицалардын издерин керушет. Жансыз көрүнгөн станция кадимки эле бүтө элек имарат. Көрүнүп тургандай, Москва метросунун көптөгөн сырлары логикалык түшүндүрүүгө оңой. Бирок, ошол эле логикага таянсак, бул ырым-жырымдар кайдан келип чыккан? Табышмактуу Москва метросу өзүнүн бардык сырларын ачабы?
